Мототурист | Мотопутешествия | Абхазия - 2009

<body> <div class=Section1> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <th bgcolor="#FFCC33" scope="col"><a href="index.html"><img src="main.png" alt="мототурист" width="100" height="100" border="0"></a><a href="foto.html"><img src="foto1.png" alt="мототурист" width="100" height="100" border="0"></a><a href="uch.html"><img src="we.png" alt="мототурист" width="100" height="100" border="0"></a><a href="video.htm"><img src="video.png" alt="мототурист" width="100" height="100" border="0"></a><a href="news.html"><img src="news.png" alt="мототурист" width="100" height="100" border="0"></a><a href="mix.html"><img src="mix.png" alt="мототурист" width="100" height="100" border="0"></a><a href="http://www.guestbook.ru/?user=mototurist&action=sign"><img src="gost1.png" alt="мототурист" width="100" height="100" border="0"></a></th> </tr> </table> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <th width="10%" scope="col"> </th> <th width="3%" scope="col"> </th> <th width="74%" scope="col"> </th> <th width="3%" scope="col"> </th> <th width="10%" scope="col"> </th> </tr> <tr> <td align="center" valign="top"> </td> <td> </td> <td><blockquote> <p class="MsoNormal"><br> <span class="style1">Водитель мотоцикла и автор текста - Андрей Сергеевич<br> Мотоцикл – БМВ –Р1200ГС<br> Маршрут: <br> Екатеринбург – Тамань – отечественный ЮГ – Абхазия и обратно.<br> Период 06.08 – 21.08.09<br> Показание – оздоровление нервной системы <br> и получение удовольствий от окружающего мира.</span></p> <p class="MsoNormal style1">Надо сказать, что это мое первое по-настоящему дальнее путешествие на мотоцикле, хотя опыт автомобильных и снегоходных путешествий имеется. Поэтому хотелось, чтобы с собой было все: палатка, спальник, комфортный коврик, одежда – мото и для жизни, продукты-консервы, шоколадки, горелки, запасы газа, фотоаппарат, все зарядки, мотоаптечка, инструмент и т.д. и т.п. Надо сказать, что на самом деле все это конечно возможно пригодилось бы, направься я на Восток, а вот на ЮГ, как оказалось все это во-многом лишнее. Пока можешь – едешь, устал – сворачивай в кемпинг, а устраивать лагерь совсем не хочется… Хотя в палатке все-таки удалось выспаться на Тамани – один раз за всю поездку. Итак поставил загруженные кофры, сумку на бак, рюкзачок - объем больше 100литров – хорошо, все может пригодиться на случай ядерной зимы! Закончил сборы накануне (05.08) – завтра в дорогу, но дождь! Ливневый… Прогноз обещает дождь в Уфе, Самаре, Волгограде, на ближайшие 2-3дня… Но есть же замечательные грузовики которые бороздят просторы нашей Родины невзирая на непогоду! В общем в 6 утра 6 августа мотоцикл крепится ремнями в тенте, а экипаж устраивается в комфортной и теплой кабине. Как я доехал до Самары, я особо не помню, так как спал и набирался сил наперед. Радостно, что по нашим дорогам ходят свежие еврофуры, американцы и мегатрейлеры – комфортно, удобно, смотришь на мир через экран 2.5 метров ширины… Много нового услышал от дальнобойщиков – уникальная вещь СБ-станция для общения, взаимного информирования («._- осторожно дружище 192. 203, 207 машинки работают»), можно поспорить о проблемах многополярного мира или просто послушать! У меня такая рация на машине стоит – рекомендую, только если в машине у вас не сидят дети! В ночь с 6 на 7 августа мега паркуется на стоянке за 20 км от Самары, вот так бескровно и в сухости Прошла 1000км. Снова сон. <br> <br> 6-00. 7 августа, больше спать не могу, выгоняю мотоцикл, цепляю кофры, сумку. Небо - Ясное! Через час я выруливаю со стоянки – ЦЕЛЬ ТАМАНЬ, завтра вечером меня будет ждать товарищ, он там летом на Юге живет и в свободное от работы время путешествует на своем Дрегстаре по побережью. Приятная прохлада бодрит, скорость растет, транспорта почти нет, через час на одометре 147км, прекрасно, рисуется перспектива помыть сапоги в океане <br> уже вечером…. Но, на юг, оказывается, едет вся страна, причем не торопится, вальяжно так едут, двухколесных друзей не замечают за приятными семейными беседами внутри своих жарких тесных салонов. На номерах - вся широта географии, невольно начинаешь разбираться в административном делении Федерации. Едет и Екатеринбург! Зеленая 5ка Жигулей – на стекле реклама – «услуги психолога» - может обратиться? Кстати обратно эта машина тоже попалась не раз. Обратиться не хотелось-) Скорость падает. Попутчиков много, временами удается неплохо маневрировать в потоке – мотоцикл все-таки вещь, хотя и беременный кофрами. Вообще ТЯГА и ТОРМОЗА – вот главное в таких условиях. 270 км – пора заправляться, вообще средний расход за поездку составил где-то чуть поменьше 7литров/100км. И скажу Вам бака достаточно – иначе не будет повода размяться. Километры неохотно наматываются, и вот под вечер город- герой Волгоград. Надо на Мамаев Курган – на мотоцикле вы заедете прямо в парк. Несколько фотографий и дальше, на Юг! Нет, еще покушать на набережной надо, центр оказывается приятное место, но найти кафе не получается, так скатываюсь на набережную Волги, вот и тростниковое кафе. Вкусно, не дорого. Рядом речной вокзал, по речке снуют серьезные суда и мотолодки. Завидую тем, у кого рядом с домом река – сел в катер и поехал на работу или не на работу… Выехать на правильную дорогу не легко – местные не очень-то ориентируются, или не хотят, и еще тревожный симптом – за несколько часов в южном городе НИ ОДНОГО МОТОЦИКЛА! В общем в мягких лучах вечернего солнца Би-Эм-Дабл-Ю покидает город герой. Шлюз № 1, … Шлюз №3…6, 7, 8 – прикольно наблюдать за системами позволяющими судам жить рядом с нами! Будете рядом - не пожалейте времени посмотреть как проходят шлюзы! Местное население продает дыни. Много дынь, они повсюду, на обочинах на дороге, или на поле в 10 метрах – интересно кто их покупает? Темнеет, быстро. Но необходимо ехать вперед, километры лениво наматываются на колеса. У 1200ГСа хороший свет! Это радует, не радует количество машин которые по волгоградским степям с «дальним» шарашат на ЮГ! Удивляют траектории прокладки дорог можно несколько километров ехать исключительно прямо, как вдруг резкий поворот на 90 , еще поворот, еще, и так постоянно! Очевидно у волгоградских дорожников или арбузных королей свой стиль. Ночью такие сюрпризы неприятны, хорошо, что у настоящих мотоциклов – настоящие тормоза. Уже в районе 23-00 неприятно удивил дятел слепящий и не дающий оторваться на Эво с номерами 777 – на заправке оказался щуплым семьянином с детьми в наглухо тонированной машинке. Какова природа агрессии человека чувствующего себя всемогущим козлом в своем тонированном салонном мирке? Я заметил, что эти суки тоже выходят из своих машин на свежий воздух… хотя-бы заправиться… а тут эти суровые байкеры… Костя с Юга не радует в своих СМС – до моря еще впереди 1000км…. Видимо не ополоснуть сапоги сегодня в океане... Чувствую, что начинаю кивать носом и внимание рассеивается, вот сейчас пройду 1000 и буду искать ночлег. Котельниково – скромный домик со стоянкой за забором сможет приютить. То, что в душ стоит очередь из тюменцев и прочих «почти уральцев» нисколько не смущает. Просто хочется спать. Радует, что взят психологический рубеж – за сутки 1080км – пока личный рекорд. Попа точно из чугуна теперь.<br> <br> Не самое ранее утро и я встаю в очередь под названием «Дорога на Юг»…. Утро 08.08.09. Впереди 1000 или около того до Тамани – теперь совершенно очевидно, что это реально. Ростовская область – друг пишет, что можно ВАЛИТЬ! – Валю – и вижу белую коробку на треноге – самому становится интересно – сколько и как зафиксировано нарушение. Первая встреча с ГАИ. Останавливает майор – приветливо предлагает посетить офис типа «газель», нет это телестудия! Фото Супер – словно сделал профессиональный фотограф для каталога БМВ – все в кадре – солнце, дорога, ветер, кони, люди, динамика – внизу оценка 139 – неплохо я оттормозился! Впрочем, все заняты делом – я оцениваю профессионализм операторов и качество техники в 500 и еду дальше. Жалею, что не дарят портфолио. Беру Сальск. Разгулялся ветер. Постоянно получаю от очередного порыва правый боковой. Мотоцикл идет с креном не менее 25градусов. Немного надоедает. За борьбой со стихией замечаю белую коробку очередного Вонга Карвая, очевидно, что оценка может быть выше 180, притом значительно. Осторожность и внимание к талантам заставляют развернуться. Ориентируюсь – я на отрезке Песчаннокопское – Глинабелая. Сориентировался – южнее элеватор – значит надо туда, так по приличной сельхоз дороге объезжаю неприятности. Вскоре очередная остановка на посту гаи, ребята в чистейших белых рубашках желают приятного пути и предлагают быть поосторожнее – уверяю Вас – на меня действует! Мешают только смски друга – мол давай, торопись, я уже двигаюсь с архипки на мотофестиваль на Тамань. Ближе к вечеру приближаюсь к Новороссийску. Еду в «очереди к Морю». Маневрирую. Прикидываю – осталось около 50 км до синего (или Черного) горизонта – и тут на обочинах замечаю дощатые фургоны с прицепами – понимаю это настоящие АРБУЗОЛАЙНЕРЫ – тоже в очереди. Они всюду – бампер к бамперу, справа и слева километр за километром, и так до Новороссийска. Я так и не понял – почему стоял этот флот – то ли в очередь на бункеровку, или их не пускали в город по причине экономического форума, оживленно протекающему в Сочи под неусыпным взором нашего правительства… До Тамани чуть- чуть! Появляются байкеры - не много. Номера ростовские или <br> московские, на подступах к Тамани вижу в зеркале вишневого спортача – висит, наконец обходит меня на колесе, вижу номера то ХМАО или ЯНАО (точно не помню) – каково парню было всю дорогу давить шарики…. Жалею, про себя его, останавливаемся – пора сориентироваться – где-то тут поворачивать налево, навязчиво кажется, что-то голос у парня высоковат… <br> Сориентировались – куда-то туда – мотиков все больше – не потеряться. Тамань. Суета. Пробка из мотоциклов. Народ словно на маскараде. Встречаюсь с товарищем – Костя суров и органичен. Покупаем цветные наручники и мы на площадке фестиваля. Со сцены доносятся веселые песни с глубоким эротическим смыслом. В середине площадки – байки Гостей – обратили на себя внимание Триумф в аэрографии «В бой идут одни старики» и BMW-R80GS 80х годов из Германии («Крим – Кавказ-Экспресс») Народ бухает. Вокруг обнесенной забором площадки фестиваля – толпы «пассажиров». Постоял в Черном море – я был тут в возрасте 6 лет. Поели, смеркалось, поехали спать на залив. Вот и палатка пригодилась. Вокруг нашего лагеря ходит наглая лисица – мешает – шумит и отсвечивает глазами. <br> <br> Утро 9 августа. Парни встали раньше, поели и уже ждут. Поехали посмотреть<br> на Новороссийск. Памятник обороны Новороссийска, изрешеченный вагон. Внизу контейнерный терминал порта. Поднимаемся по серпантину на смотровую площадку над городом – прекрасный вид, фотографирую. Едем к Косте в Архипку – по пути заезжаем на памятник затопленным кораблям Черноморского флота. Ленин своей телеграммой уничтожил флот, чтоб не достался врагу, знаю, что на Балтике флот в аналогичной ситуации сумел выжить. Рядом обезьянки и орлы на прокат для фото. Дальше перевалы и серпантины – дорога вдоль побережья на ЮГ. Вот зачем я сюда ехал на двух колесах! Это какое-то сплошное удовольствие от вождения! Взмах жезлом – я реально удивлен как меня аккуратно подвинула на встречку машина справа – все опускается – потеря прав? Нет – инспектор в белом рекомендует ехать осторожнее и не дальше сплошной полосы! Я обезоружен по-настоящему добрым отношением к байкерам! Чувствуется, что инспектор тоже практикует. Я действительно еду и не нарушаю! Справа - Море, слева – Горы, впереди- красивая Дорога…. Мотоцикл на Юге действительно средство для передвижения. Глаза водителей автомобилей это подтверждают! Как могут эти жертвы тянуться в многочасовой пробке на Сочи? МОТОЦИКЛ ЭТО ХОРОШО! Удивляюсь почему так мало байкеров- ну реально 5-7 мотоциклов в день! Где-то после михайловского перевала кушаем в красивом тенистом кафе справа от дороги. Архипо-осиповка – место для базирования на ближайшие дни. Имея мотоцикл Вам не понадобится Трястись в расписных козликах в стремлении посмотреть на дольмены или просто красивые речушки стекающие с гор. Дикий пляж – пожалуйста. А как приятно проезжать мимо пробки по тенистым улочкам южных городов Сочи. <br> <br> Поблагодарив Костю за гостеприимство стартую на Сочи. Пробка более половины пути. Кстати где-то в районе Туапсе меня обгоняет картеж, который замыкает черный Прадо, из коего охрана не стесняется показать пистолет оперативно вставшей в след короле! НУ ребятам же на Форум! Экономисесский! Везде есть где перекусить с красивым видом на море. Я в пути 4 часа – расстояние менее 200км! Темнеет. Подъезжаю к Сочи. Пост Гаи. Знак «Стоп». Соблюдаю! Инспектор в белом вкрадчиво вещает:”ВЭЛКАМ”. Ну такого не ожидал, язык проглотил! Парень наверное разочаровался увидев на номерах 66РУС…. Надо искать ночевку, и чтоб мотоцикл под защитой! Гост Москва – нет парковки. Из глубин памяти достаю – «рэдиссон сас» - звоню – и понимаю, что нет, не Лондон и Токио самые дорогие города Мира. А этот замечательный город с двумя длинными улицами! Нет, к Раэдиссон претензий нет, так как это не Самый удивительный ценник! Делая очередной круг по двум улицам, замечаю новую небольшую гостиницу – номер с огромным балконом, качелями и бассейном – нормально по сравнению другими «Сассами». Покататься по городу сняв весь обвес – легко и приятно! Впервые увидел двух местных байкеров на мотоциклах средней спортивности. Всю ночь меня переполняет гордость, что я спонсор зимней олимпиады 2014, в полусне я вижу на стенках ледовых арен мои логотипы и фамилию. Вот так очевидно должен радоваться российский курортник 2009! Всю ночь и утро под окнами кряхтят и гоняют кортежи! Всероссийский экономический форум! <br> <br> В обед беру курс на Абхазию. Это совсем рядом! 15 минут! Граница! Мотоцикл провоцирует протиснуться вперед. Ничего особо примечательного и сложного нет – через 1.5 часа я с абхазской временной регистрацией и ОСАГО еду по реальному Югу. По сторонам все чаще мелькают всякие подозрительные деревья. 20 км от границы – я в Гаграх. Вечер совершенно не зимний! Можно остановиться в частном доме в маленькой комнате. Рядом с Вами обязательно поселится большая рязанская (62йрегион) семья врачей на «Волге» от которой будет приятно пахнуть свежим маслом и бензином оттеняя запахи моря и всяких подозрительных деревьев. На галечном пляже совсем не много народа и чистое соленое море! Вдалеке синеет силуэт Российского корабля укрепляющего имперские амбиции отдыхающих. Нет, Волгу нюхать хватит – в Гагарах достаточно новых гостиниц без претензий с приемлемым сервисом. Старые Гагры прикольный город – есть оригинальные дома с причудливой архитектурой – такие вряд ли встретишь где еще. В новых Гаграх все еще зияют дырки от снарядов грузинской агрессии начала 90х годов. Везде шумит торговля, на пляже работают конвейеры по запуску в небо отдыхающих на подвесных системах за катерами. Пары дней достаточно чтобы проникнуться атмосферой этого замерзшего российского Монако начала прошло века. Да! Еще в Гагарах есть тоннели, настоящие такие заброшенные тоннели для планировавшихся некогда транзитных путепроводов. Новый Афон. Пещера, которую нашел в 60х годах какой-то пастух-спелеолог. Храм красиво блестит куполами в отдалении. Продвигаюсь в Сухум – справа в море поддержка сторожевиков. Дорога плохая, с дырами, особо не разгонишься. Вечером город прекрасно освещен. По сторонам совсем подозрительные пальмы, на центральной площади дает концерт «Хор Турецкого» Людям нравится – реально абхазы рады дружбе с Россией. Концерт удался, пока толпа не разошлась скорее из города. На светофорах из каждой второй машины просят встать на дыбы – не хочешь – значит не умеешь! На выезде из города заправляюсь топливом – не понятно, что за бензин сюда привозят молдавские бензовозы. Рядом на 200рэ «без здачи» заправляется джигит на уставшей бэхе… Едет за мной и слепит. Ускоряюсь, он тоже «на все деньги». Пост ГАИ (или еще какой милиции) – тормозить на лежащих полицейских , ямах в Абхазии не принято. Жители поста не удивлены – даже носом не повели. Едет сука за мной и слепит. Встречные тоже лампочки ближнего экономят (или их просто нет). Реакции на переключения – нулевые! Пытаюсь оторваться на серпантине – так нет – цепляется за меня, до визга резины. Висит на хвосте. Я же быстрее 110 – опасаюсь – днем видел много ям и спящих коров(которые не ушли домой с теплого асфальта). В общем в таком режиме выходим на прямую, я чуть добавляю, автоматически замечаю что встречная машина вдруг резко идет на меня, успеваю автоматом увалиться вправо, встречный джигит проходит от меня в нескольких сантиметрах , дальше также на автомате выравниваю мотоцикл на правой обочине – жду сзади удара – но каким-то чудом абхазы под визг тормозов расходятся на встречных курсах… Чувствую, как инжекторы впрыскивают в меня адреналин, порции большие. Я осознаю, в какой неприятной ситуации мог бы оказаться…. Типичный представитель абхазских водителей снижает скорость и отстает – видимо замочил кресло…<br> Вообще дисциплина за рулем в Абхазии никакая – лучше не ездите ночью, да и днем будьте особо внимательны, ведь джигит может вдруг вспомнить о деле, что слева или справа. Так прямо на вечерней улице Гагр у меня на глазах сбили человека, где и разогнаться было просто не мыслимо… Жалею, что не заехал на Рицу, но хочу вернуться и поправить это дело.<br> <br> Дорога назад всегда проще. В первый день прошел 1080 км ночевал за Волгоградом.Друг Мне советовал встать пораньше в районе Абганерово – там красивое озеро, однако я счел вставать рано и фактически зашел в Саратовскую область. В тот день понравилось гоняться с поездом и наблюдать за некоторыми пассажирами.<br> <br> Второй 1280 причем почти весь маршрут по сколзяку – дождь то начнется, то <br> кончится! Да еще колея от Арбузолайнеров! Пару раз очень неприятно подзаносило – резина MichelinAnakee, которая сначала была выше всяких похвал, после горячего южного асфальта порядком полысела. Да, еще плутанул – в районе Пугачева прошел прямо, почти до границы Казахстана, потом давай подниматься колхозными дорогами, потом они кончались, да еще лампочка намекает… а заправок нет… Вышел на трассу в районе Чапаевска, сделал крюк не менее 150км. В общем Урок. Заехал в Уфу. Сфоткался рядом с Салаватом. Очень понравилась М5 Уфа – Сим , затем выход наверх в Свердловскую область – по дороге на Юг в фуре я проспал эти альпийские луга. На мотоцикле эта дорога доставит удовольствие. Тем более если навстречу Вам повстречается свежий и беззаботный мотоциклист на чистеньком БМВ еще утром спавший в теплой домашней екатеринбургской постельке! Привет Андрей Иванович! Пост сдал – пост принял! Начинаешь себя чувствовать матерым авторитетом.<br> <br> Маленький совет мотоциклистам – если собираетесь пользоваться кемпингами, что абсолютно логично, не тяните до позднего вечера – в конце второго дня на протяжении около 400км я не мог найти Кемпинга – удалось встать только в Комсомольском – это уже почти Башкирия. Вот причина такого большого пробега по скользкой дороге второго дня. Кстати там приличная гостиница, а хозяин восстанавливает старенькие ГАЗ67б, Волги, Победы, которые отреставрированы с большой любовью и спят на постаментах под стеклянными куполами провожая глазами потоки машин. Удивило, что водители встречного транспорта не хотят предупреждать о «засадах», хотя пожалуй в Краснодарском крае кто-то редко, но моргал… Но хуже всего встретила свердловская область – вечер пятницы 21го – валят из города, многие выходят на встречную. Наверное абхазские джигиты торопятся домой – их можно понять, им больше 3000км…. <br> <br> Очень рекомендую Скала-райдер – ресурса батареи хватает почти на целый день – всегда приятно ПОГОВОРИТЬ С ЛЮДЬМИ. <br> <br> БМВ показал себя молодцом – за время поездки прошел 7500км (без учета 1000км в фуре) Попросил 850мл. масла, коего оказалось сложно найти в Сочи.<br> <br> Бюджет составил порядка 75000руб<br> Большое спасибо тем кто был рядом, встречал, направлял и спровоцировал<br> поездку.</p> <p class="MsoNormal"> </p> </blockquote></td> <td> </td> <td align="center" valign="top"><p> </p> <p> </p></td> </tr> <tr> <td> </td> <td> </td> <td> </td> <td> </td> <td> </td> </tr> <tr> <td align="right"> </td> <td> </td> <td align="center" bgcolor="#FFCC33">©Все права защищены, 2007 год, www.mototurist.ru</td> <td> </td> <td align="left"> </td> </tr> </table> </div> </body>