Мототурист | Мотопутешествия | Крым на мопедах

<body> <div class=Section1> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <th bgcolor="#FFCC33" scope="col"><a href="index.html"><img src="main.png" width="100" height="100" border="0"></a><a href="foto.html"><img src="foto1.png" width="100" height="100" border="0"></a><a href="uch.html"><img src="we.png" width="100" height="100" border="0"></a><a href="video.htm"><img src="video.png" width="100" height="100" border="0"></a><a href="news.html"><img src="news.png" width="100" height="100" border="0"></a><a href="mix.html"><img src="mix.png" width="100" height="100" border="0"></a><a href="http://www.guestbook.ru/?user=mototurist&action=sign"><img src="gost1.png" width="100" height="100" border="0"></a></th> </tr> </table> <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <th width="10%" scope="col"> </th> <th width="3%" scope="col"> </th> <th width="74%" scope="col"> </th> <th width="3%" scope="col"> </th> <th width="10%" scope="col"> </th> </tr> <tr> <td align="center" valign="top"> </td> <td> </td> <td><blockquote> <h3 align="center" class="style1" style="text-align:center; font-weight: bold; color: #FFCC33;">На мопедах из Москвы в Крым: билет в один конец</h3> <p class="style1"><strong>Действующие лица: </strong><br> Станислав Гаврилин (Стас), Сахиб Гусейнов (Саня), Владимир Демченко (Вован)</p> <p class="style1"><strong>Время действия:</strong> июнь-июль 2006 года</p> <p class="style1"><strong>Место действия:</strong> Москва - Тула - Орел - Курск - Белгород - Харьков - Запорожье-- Симферополь - Судак - Феодосия</p> <p class="style1"><b>Когда чекухи пали</b></p> <p align="justify" class="style1" >Сначала мы хотели ехать на скутерах. За год до описываемых событий мы взяли скутера на прокат в Судаке и метнулись на них до водопада Джур-Джур. И с тех пор только и думали о том, как бы рвануть куда-нибудь на двух колесах. Так чтоб на несколько дней - с чувством, расстановкой. В середине апреля мы даже выбрали их - 4-тактные скутера по 1000 долларов. Наверное, мы бы их и купили, если бы случайно не наткнулись на мопеды IronEagle. Мы знали, что они китайские, а потому не знали, далеко ли уедем на них. Но выглядели они так, что дух захватывало. Когда в салоне <стального орла> завели, все было решено. Рев, конечно, не сравнить с харлеем, но нас он заворожил. Движок четырехтактный, что, как мы знали, влияет на ресурс. Даже скорости надо было переключать - абсолютный мотоцикл. Тут же вычислили, что если открутить спинку заднего сиденья, поместится велорюкзак. <Штанам> рюкзака, правда, мешали указатели поворота. Проблему решили железной дугой. И на протяжении всего путешествия, где бы ни встретился нам скутер, мы благодарили создателя, что не позарились на них. Ибо для рюкзака места на нем вовсе нет, и нам бы пришлось ехать за полторы тысячи километров без вещей. Обладателями мопедов мы стали 19 июня. Саня и Стас взяли черные, я - бордовый. Ручку газа ограничивала чека (продавцы упорно называли ее <чекуха>). Двигаться можно было не быстрее 40 км. в час. Обкатка. До начала путешествия надо наездить километров по 400 и поменять масло. Кататься получалось только в выходные, так что родные нас просто потеряли. Мы мотались по городу, гоняли по МКАДу: Гм, <гоняли>: Когда нас обгоняли велосипедисты, мы успокаивали себя мантрой: <ну ничего, вот поснимаем чекухи и всех вас сделаем>. Автомобилисты показывали на нас пальцем, мотоциклисты приглядывались, обалдевали и уносились прочь. Но день настал, чекухи пали. Это как первый секс. Под горку мотики неслись чуть ли не под 80. По прямой - 60. Мы были абсолютно счастливы. В первый же день гоняли до полуночи по Крылатскому. Велосипедистов объезжали с надменным выражением лица, на светофорах пролезали между автоматическими мобилями и вставали на первые позиции. </p> <p align="justify" class="style1"><b>Арлан, Росинант и Санчо Панса</b></p> <p align="justify" class="style1" >В день старта 14 июля мы встретились в 10, но покинули город только в два часа дня. Сначала со Стасом долго прилаживали рюкзаки. Саня ждал нас в Чертаново. Встретились, купили по баночке пива, и тут встал вопрос: нашим железным коням нужны имена.<br> -- Я уже придумал, его зовут Арлан, -- сказал Саня.<br> -- А что это?<br> -- Не знаю, но мне слово нравится.<br> Я уже давно думал назвать своего Росинантом - именем коня Дона Кихота. Но Росинант был клячей, годящейся разве что для боя с ветряными мельницами. Так что я признался, что окончательного решения еще не принял.<br> -- А я тогда назову своего Санчо Панса, -- заявил вдруг Стас.<br> -- Так это же человек, -- попытался возразить я. Но Стас пожал плечами и сказал, что ему по барабану.<br> Обед в Макдоналдсе, проводы у Саниного офиса на Варшавке - когда мы наконец пересекли МКАД настроение было превосходным.</p> <p align="justify" class="style1"><b>Обезвоживание - наш враг</b></p> <p align="justify" class="style1" >Мы не самые опытные байкеры. На самом деле, опыта не было вовсе. Когда планировали путешествие, рассчитывали, что сможем держаться в седле по 10 часов в день. Исходя из скорости в 60 км. мы должны проезжать по 600 километров. То есть доехать до Крыма мы рассчитывали за три дня. <Но это же мало>, -- восклицал я. И тут же предлагал сделать, например, крюк и проехать через Киев и Одессу. Если бы мне удалось одержать верх, мы бы так и не увидели море в этот отпуск. Это стало ясно в первый же день. Мопеды бежали прекрасно. Рюкзаки, в которых помимо спальников, пенок, котелка и палатки были еще все необходимые для побережья вещи, увеличивали общий вес и добавляли инерции. На спусках мы разгонялись километров до 90. Захватывало дух, но мотики прекрасно держали дорогу, большие колеса скрадывали неровности, и мы неслись, иногда обгоняя фуры и всегда гужевые повозки. Где-то раз в полчаса останавливались перекурить и размять непривыкшие задницы. Один раз перекусили в придорожном кафе - с пивом, борщом и шашлыком. Ментов мы не боялись нисколько - они смотрели на нас с недоумением. А хмель моментально улетучивался, стоило переключиться на вторую скорость.<br> -- Обезвоживание - наш враг, -- заявил Саня за обедом, -- я читал, что во время езды на мотоцикле идет сильная потеря воды организмом. Были случаи, что мотоциклисты теряли сознание от обезвоживания.<br> -- Так вот почему мы пьем пиво! - обрадовались мы найденному объяснению.</p> <p align="justify" class="style1"><b>Крушение планов</b></p> <p align="justify" class="style1" >Так мы катили километр за километром, пока не наступило отрезвление. В смысле несбыточности нагроможденных планов. Первым промежуточным финишем была Тула. Но ее словно кто-то постоянно отодвигал. На подъемах мопеды давали 40-45 километров, и с учетом остановок наша средняя скорость держалась где-то в районе 30-35 километров в час. Солнце садилось, а мы еще не проехали и 200 километров. Подсознательно мы стали делать привалы меньше, но выигрывали этим немного. Даже с учетом позднего старта расчеты были неутешительными. Только вечером, собравшись за пивом и трезво взглянув на вещи, мы признались: впереди 5-6 дней. Это в лучшем случае -- если ничего не случится с мопедами. Это, в общем-то, не пугало. Но получалось, чтобы вернуться, мы должны двинуть в обратный путь практически сразу, разок искупавшись в море. Отпуск-то всего две недели, и каждый рассчитывал понежить косточки под солнцем хоть чуть-чуть. До Тулы в первый день мы так и не доехали. На закате остановились в небольшой долине с каким-то болотистым прудом. Место спасал небольшой ручеек с относительно чистой водой. Горячее решили не готовить -- Саня сгонял в ближайший поселок за пивом, хлебом и колбасой. Посовещавшись за трапезой, решили: на самом деле все идет отлично. Чем дольше мы будем ехать, тем больше получим байкерского кайфа. А там разберемся. Правда, перед отходом ко сну решили привалы все же делать поменьше:</p> <p align="justify" class="style1"><b>Штирлиц знал, что через 20 минут он проснется</b></p> <p align="justify" class="style1" >Всю ночь лил дождь, в палатке спалось прекрасно. Мотики еще с вечера накрыли пленкой, вещи убрали. Так что вода ущерба не нанесла. Зато утро было великолепным - свежим и ясным. Мы встали около восьми и часа два чистили бивни, собирались и переодевались. На дороге дела пошли споро - миновали Тулу и помчались к Орлу. У каждого в ушах были наушники плеера, но музыка в какой-то момент просто достала. Да и сами наушники, на которые жал шлем, давили так, что мочки ушей быстро начинали ныть. Только тут до нас дошло, что если стремиться к финишу, то все города пронесутся мимо и кроме как объездных дорог мы ничего не увидим. В конце концов на одном из привалов мы решили взять Орел штурмом, даже если нам понадобится потерять время. К середине дня усталость начала напоминать о себе. <br> -- Если поспать 25 минут, как Штирлиц, будешь опять бодрячком, -- провозгласил Стас и улегся на грязную траву прямо у обочины. Мы сделали то же самое. Действительно, стало как-то свежее, и мы гордо въехали в город герой Орел. Дороги в городе-герое ужасные. Сплошные колдобины. Мы чуть не пожалели, что заехали в него. Но то, как нас приветствовали водители в пробках, как смотрели девчонки на остановках, какой завистью горели глаза мальчишек: Все это здорово прибавляло нам жизненного тонуса и настроения. В Курск, правда, решили не заезжать и ринулись в объезд по траверзу. Перли до сумерек, а когда пришло время разбивать лагерь, оказались в чистом поле. Ни воды, ни дров на километры вперед.<br> -- Может в мотель, -- предложил кто-то, и остальные с готовностью закивали. Но минуты шли, а никакой ночлежки нам не попадалось. Слева маячил город, но заезжать в него ценой крюка километров в 20 не хотелось. Мы перли и перли уже смирившись с тем, что если надо, будем ехать так всю ночь.</p> <p align="justify" class="style1"><b>Не наша свадьба</b></p> <p align="justify" class="style1" >Где-то за Курском вдалеке призывно замаячила надпись <Мотель>. Это был шикарный особняк белого кирпича. Подъехав и спешившись - грязные и вымотанные - мы осознали, что в этом мотеле свадьба. Подвыпившие невеста с подружками лукаво смеривали нас с головы до ног. Жених с друзьями напротив ласковым не казался. Спрашивать свободные места было бессмысленно, и мы двинули дальше. Мир покрыл мрак, поля сменились лесом. Мы гнали, и встречные машины требовали гасить дальний свет. Впрочем, и с ближним видно было неплохо, и особых трудностей ночная езда не доставляла. Хотелось спать, ломило кости. На одной из стоянок рядом остановился крутой спортбайк и десятка. Оказалось, байкер с девушкой из Орла ехал в Киев, а на десятке другой байкер из Орла, Алексей, вез жену и сына в Крым. "Мужики - это тема", -- сказал, ободряя нас, Леша, и парни скрылись во мгле. Около часу ночи мы увидели впереди огни. Городок красиво звался Обаянь. Мы встали у заправки и принялись думать над дальнейшими планами. За второй день мы проехали уже порядка 400 километров и здорово устали. Но искать ночлег глубокой ночью в незнакомом городке - дело непростое. Но вдруг нам повезло. Откуда-то появился местный мотоциклист на весьма неплохом драндулете. Он вызвался проводить нас до гостиницы и даже постоял во дворе, пока не удостоверился, что у нас все в порядке. (большое ему, кстати, спасибо). Мы получили трехместный номер и поставили мотики на стоянку. Гостиницей этот гадюшник может назвать только просидевший в полгода в яме заложник. В соседнем номере какие-то люди варили зловонный суп, и коридор приходилось пробегать, заткнув нос. Обшарпанные обои, промятые пружинные кровати, потрескавшийся стол, исцарапанный свидетельствами <здесь был>: Саня даже вытащил спальник и постелил его поверх белья. Уже засыпая мы зареклись ночевать в муниципальных отелях. Хотя, справедливости ради надо сказать, что нам он подвернулся как нельзя кстати.</p> <p align="justify" class="style1"><b>Зашли в кабак и выпили за героев</b></p> <p align="justify" class="style1" >16 июля мы постарались двинуться в путь как можно раньше. То есть часов в девять. Только тронулись - навстречу колонна мотоциклистов. Пять чопперов и техничка - грязный джип пикап. Они сигналили как ненормальные, мы старались им не уступить, и весь центр Обаяни на миг прервал свое размеренное бытие. Мы чувствовали, что начали привыкать к дороге. Если не гнать и понимать, что ее не обманешь, что приедешь на место не раньше, чем должен, то остается только получать удовольствие. Сзади подкралась туча. Какое-то время удавалось одержать над ней тактические победы, но в какой-то момент теплый летний дождь хлынул как Ниагара. Мы затолкали мотики в автобусную остановку, на которой было написано <Сухосолотино>.<br> -- Это испытание водой, -- провозгласил Саня, -- осталось еще огнем и землей. Огонь - это, наверное, крымское солнце. А земля - крымские горы. Тут же решили совместить приятное с полезным и превратить эту остановку в станцию техобслуживания. Пришло время менять масло. Достали ключи, и горячее черное масло полилось в подставленные пакеты. Ему на смену пришло LiquiMoly, привезенное из Москвы. Пакеты с отработкой завязали и аккуратно побросали в канаву за остановкой. Не хорошо, конечно, но в этой канаве было ТАКОЕ, что чем раньше настанет повод прибраться, тем лучше. С новым маслом движки словно побежали быстрее. Но ехать по мокрой дороге оказалось как минимум мокро. Еще в Москве мы поставили брызговики. Они защищали движки и спину. Но ноги все равно промокли по колено. Утешало одно - на ветру они быстро сохли. Из-за поворота на нас выехал настоящий танк. Точнее, это мы подъехали к нему. Танк Т-34 стоял на постаменте в центре большого мемориала. Оказалось, что мы в знаменитой Прохоровке, центре боев при Курской дуге. Вечный огонь, гранит и поле, на котором, по всей видимости, шел бой и лилась кровь: Все это ввело нас в состояние задумчивости. Мы думали о страхе, о смерти и о страхе смерти. Стас говорил, что этот страх когда-то притупляется, я же настаивал, что чувство самосохранения не притупляется никогда. В конце концов мы помолчали, потом зашли в кабак и выпили за героев.</p> <p align="justify" class="style1"><b>Оформлю вас как пешеходов</b></p> <p align="justify" class="style1" >У российско-украинской границы стояла пробковидная очередь. Справа толпились туристические автобусы около которых стояли их пассажиры. Слева в очередь выстроились легковушки. Между ними -- узкая колея специально для нас. Гордо объехали всех, и ни у кого не возникло мысли возмутиться. Только провожали нас приоткрытыми от зависти ртами. <br> -- Паспорт, -- устало сказал парень у въезда на пограничный пункт, -- шлем сними. Внутри тоже была очередь. И снова не для нас. Впереди оказались женщина и девушка: мама и дочка, добирающиеся в Крым автостопом. Девушка - совсем молоденькая и симпатичная - приветливо улыбалась и немного строила глазки за спиной у мамы.<br> -- Гм, -- задумалась женщина с таможни, узнав, что мы на мопедах, -- тогда оформлю вас как пешеходов.<br> -- Давайте, давайте парни, -- подгонял украинский погранец уже с той стороны. Мы дали. И выехав за пределы пропускного пункта тут же столкнулись с хохлятской действительностью. Я остановился, чтобы одеть шлем, болтавшийся на предплечье. Тут же из какой-то зеленой машины вышел какой-то зеленый мужик. Зеленым он был и по форме, и по возрасту. На самом деле, доходяга какой-то. Но наглый доходяга.<br> -- Здесь нельзя останавливаться, приграничная территория, -- заявил он и начал жестко намекать на бабки, -- сейчас придет старший и мы пойдем в банк. Штраф такой-то. Он назвал нереальную сумму. Долларов 100. Я возразил, что остановился, потому как без шлема ехать не имею права. Он начал пререкаться, грозить громами и молниями.<br> -- Ок, давайте старшего, -- сказал я и изобразил готовность ждать хоть до третьей мировой войны. Доходяга разу сник, принялся мяться и топтаться на месте.<br> -- Ладно, не нарушайте больше, -- примирительно произнес он наконец. Чувствуя гордость от победы, мы взревели движками и двинулись по украинской земле. Метров через 300 увидели знакомых автостопщиц. От души пожелали им удачи.</p> <p align="justify" class="style1"><b>Жуки в штанах</b></p> <p align="justify" class="style1" >К ночи набрели на мотель <Арка>. Мы назвали его <Нечаянная радость>. Потому что снова оказались в темноте посреди леса и думали, что придется гнать до рассвета. Мотель вынырнул из-за деревьев - строение из красного кирпича с большой верандой под кафе. На наше счастье оказался свободный двухместный номер, куда нам разрешили затрамбоваться втроем. В коридоре нашелся горячий душ. Мотики загнали на задний двор. И за все это удовольствие с нас взяли всего 100 гривен. 20 долларов на троих. Одной кровати не хватало. Спать на полу выпало Стасу. Мы отдали ему свои спальники - получилось царское ложе. Внизу в баре взяли пива, еды и развалились, вытянув затекшие ноги. И тут оказалось, что по всему полу и стенам ползают похожие на короедов жуки. Мало того, они норовят залезть под штанины. Ощущение чего-то бегущего по ноге к причинному месту - одно из самых неприятных, которое я когда-либо испытывал. Постоянно отряхиваясь, мы закончили трапезу, поднялись в номер, вырубились на раз. А утром, выйдя отдохнувшими на улицу, поняли, что нас ждет прекрасный и жаркий день. </p> <p align="justify" class="style1"><b>Храм чистоты</b></p> <p align="justify" class="style1" >В тот день мы проехали меньше всего. То ли устали, то ли чувствовали, что осталось немного. Стас выдвинул теорию о том, что мы подсознательно оттягиваем прибытие в Крым, где нас ждало тоскливое пешее существование. Все трое с этим согласились. Мы так привыкли ехать и это нравилось нам настолько, что упереться в море не было никакого желания. В общем, в тот день мы проехали всего километров 200. До Запорожья. В сумерках на окраине города нашли мотель с трехместным номером. Мотики же определили на стоянку в пяти минутах ходьбы. Раздумья об ужине прервал Стас, который выяснил, что в этом же мотеле можно снять сауну. Недолго думая набрали пива, орешков и чипсов и загрузились в храм чистоты. Сама сауна оказалась весьма приличной, а вот предбанник, бассейн и душ напоминали замызганную помывочную пионерского лагеря. Тем не менее мы хорошенько попарились и принялись за пивом рассуждать, как же нам быть с обратной дорогой. Вариантов было несколько:<br> Отправить мотики богажным вагоном.<br> Вернуться все-таки на них.<br> Продать их.<br> Купить старую <копейку>, топором превратить ее в кабриолето-грузовик и вернуться на ней.<br> Стас был сторонником обратного байкерского путешествия, Саня - противником оного. Я выступал как член партии неприсоединившихся. То есть колеблющихся. Попарившись часа три, мы поднялись в номер. По всем расчетам выходило, что ехать нам осталось два световых дня. И тут возникла идея на следующий день ехать в ночь, с тем чтобы уж доехать а там выспаться. Решили еще заехать на вокзал в Симферополе и узнать, можно ли отправить мотики отдельно от нас. С тем и отрубились.</p> <p align="justify" class="style1"><b><В душе байкер></b></p> <p align="justify" class="style1" >Утром испытание водой продолжилось с новой силой. Все небо затянуто тучами, дождь, видимо, начался ночью, и прекращаться не собирался. Повздыхав, решили не ждать у моря погоды. Облачились в плащи и комбинезоны и двинули в путь. По асфальту струились водные потоки, каждая проезжающая машина обдавала снопом брызг. Скоро нам стало все равно. Никакая защита не спасала от влаги. Промокли мы сами, промокли даже верхние вещи в рюкзаках. Но мотопробег продолжался. Особо устрашающее зрелище представлял из себя Саня: его плащ развивался на ветру, он точь-в-точь походил на бэтмена на мотоцикле. В середине дня остановились перекусить - у обочины дороги местные налепили штук 20 харчевен. Выбрав одну, мы дрожащими пальцами стянули с себя верхнюю одежду и заказали водки. Выпили, поели, еще раз выпили. И неожиданно на севере, откуда шли тучи, посветлело. Этот факт дал импульс к продолжению привала - выпили еще и все-таки дождались окончания этой водной напасти. Повеселев и вернувшись в благостное расположение духа, мы стартанули и одним махом долетели до Сиваша. Узкий перешеек посреди так называемого <гнилого моря>, отделяющий Крым от большой земли. Было 8 вечера, до Симферополя оставалось километров 150. Мы позволили себе долгий привал. Рядом - колея железной дороги, по которой туда-сюда снуют поезда с отдыхающими. В какой-то момент раздался паровозный гудок. Мы оглянулись и с удивлением увидели, что машинист исступленно машет рукой. Мы снисходительно ответили ему. И подумали: <В душе байкер. У него еще все впереди>. </p> <p align="justify" class="style1"><b>Кондиционеры</b></p> <p align="justify" class="style1" >Ночь подкралась незаметно. До темноты мы успели миновать пост милиции на границе Крыма. Рядом небольшой рынок. Остановились. Несколько торговцев неожиданно сорвались со своих мест и через дорогу побежали к нам. Что такое? Оказалось, один из них недавно купил такой же мотик в Симферополе. Увидев собратьев с огромными рюкзаками, он потерял голову. Минут пятнадцать расспрашивал, как мол и что. Успокоили парня. Ехать ночью по Крыму оказалось холодно. Раздербанили рюкзаки и напялили все что можно, но от ветра это не спасало. Особенно мерзла грудь - я даже подумывал отрезать кусок пенки и вставить ее под штормовку. <br> -- Кондиционеры у наших мотиков ночью работают особенно хорошо, -- заметил, кутаясь, Стас.<br> Дорога в Крыму плоская, как гладь воды. Мы шли 60-70, и наше приближение к Симферополю опережало график. Населенных пунктов почти не было - единственной достопримечательностью стал Джанкой. Этот город оказался большим и красивым - совсем не таким, каким он предстает из вагона поезда. Там кажется, что это полустанок в степи, кишащий торгующими бабками и менялами. На самом деле в центре есть очень красивые мотели и даже казино, а жизнь ночью кипит, как на побережье.<br> -- Только что был случай, -- рассказывал Стас на стоянке, -- еду я, а сзади фары притаились. Я еду, а он за мной. Не обгоняет. <Что такое>, -- думаю? А потом разглядел, что это во-о-о-т такая фура. Я принял чуть вправо на обочину, притормозил. Он меня обогнал, и тормозными фонарями так - пык-пык-пык. Дескать, спасибо. Во как! В 3 часу ночи мы уперлись в огромную надпись <Симферополь>. Наверное, гол любимой команды в финале лиги чемпионов не вызывает такой бури ликования. Но возник вопрос: что нам делать в крымской столице глубокой ночью? Что-нибудь узнать насчет багажного вагона вряд ли удастся. Посовещавшись, свернули на небольшую боковую дорожку и прямо тут, через кусты от дороги, разбили палатку. Сверху было звездное небо, сбоку урчали цикады. Засыпающее сознание наполняла одна мысль: мы на Юге. </p> <p align="justify" class="style1"><b>100 км/ч</b></p> <p align="justify" class="style1" >Утренний путь до вокзала в Симферополе заняла от силы полчаса. По традиции мы перекусили в Макдоналдсе и отправились искать ответы на интересующие нас вопросы. Оказалось, что отправить мопеды грузом можно. Но это такой геморрой, с которым лучше не связываться. Нужно было самим сколотить ящики, в которых они бы не катались. Нужно было заранее слить с них бензин, заранее привезти их на вокзал, отстоять очередь там, отстоять очередь на таможне. В общем, мы бы потратили пол-отпуска да еще заплатили бы кучу бабла. Плюнув на все, двинули в Судак. 60 километров ехали весь день - часто останавливаясь, прикладываясь к пиву и любуясь крымскими красотами. Настроение, погода - все великолепно. С горок мопеды летят за 90, Стас даже уверял, что однажды скорость была 100. Это событие мы отметили очередным небольшим возлиянием. Вечером, прибыв в город, принялись решать вопрос с жильем. Раньше мы просто приезжали на автовокзал и слушали обступивших нас старушек. На этот раз мы начали объезжать весь город и тыкаться в понравившиеся дома с вывесками <Сдается жилье>. В итоге сняли классный коттедж на склоне горы <Феррейная>. Два входа: с восточной стороны третий этаж и винтовая лестница, с западной - первый этаж с запирающимся двориком. Там мы поставили наших коней. Начался отдых. Но на пляже нам никак не лежалось. Гоняли туда сюда, производя великий фурор по всему городу. Мы ездили в Веселое, в Феодосию, катались по окрестным горам. Дошло до того, что нас стали узнавать совершенно незнакомые люди. Поехали как-то раз со Стасом заказать столик в кабаке. Охранник с ходу спрашивает: а где третий? Приезжая на пляж, мы бросали мотики около Байкер'с Паба - рядом с крутыми Хондами и Ямахами. Но толпа зевак неизменно обступала именно наши мотоциклы. Мы размышляли над этим феноменом и пришли к выводу, что для большинства людей наши кони выглядят доступными, а потому интересными. Крутые же тачки - это как скульптура в музее. Красиво, круто, но никакой практической пользы. Здесь же у Байкер'с-паба нам вручили приглашение на мото-шоу в поселке Веселое. Его проводили киевские байкеры - огородили площадку у моря, поставили сцену и палатки с пивом. Мы провели там целый день. Было чертовски приятно, когда даже самые крутые байкеры, узнав, что мы добрались туда из Москвы, не скрывали своего уважения.</p> <p align="justify" class="style1"><b>Меняю мопед на самолет</b></p> <p align="justify" class="style1" >День шел за днем, а решение задачки об обратном пути все никак не приходило. Мы уже смирились с тем, что поедем своим ходом и даже просчитали, насколько опоздаем на работу. В один из дней для очистки совести решили смотаться в Феодосию и попробовать просто договориться с проводниками. Стас с Саней уехали рано утром, я же ввиду больной от лишней выпивки головы проспал до обеда. Ребята действительно договорились. По их словам, две симпатичные девушки согласились взять и нас, и мотоциклы в вагон СВ. Но этому плану не суждено было сбыться. В середине дня меня разбудил телефонный звонок.<br> -- Тут предлагают продать мотики, -- сказал Стас в трубку, -- по 500 баксов.<br> Приехав в Феодосию и встретив ребят, я выяснил, что покупателями выступают два мужика, которые на привокзальной площади сдают мопеды на прокат. Пока мы стояли и разговаривали, с десяток человек поинтересовались, сколько стоит часок покататься именно на наших аппаратах. Им отвечали, что на этих нельзя, а вот на скутерах - пожалуйста. И те действительно шли и брали скутера.<br> -- Да мы их и сдавать не будем, пусть как реклама стоят, -- воскликнул один из покупателей. <br> Около часа мы катали их, демонстрируя возможности техники, а потом ударили по рукам. За дополнительную плату мы продали им запчасти, которые привезли из Москвы. Кроме того снабдили телефонами фирмы и стрясли с них обещание отвезти нас обратно в Судак. Тот вечер, наверное, был самым грустным за весь отпуск. Мы ощутили, что стали обычными пешеходами, что теперь наш путь - только на пляж и обратно. Еще мы ощутили, что сняли коттедж слишком далеко от моря. Но в новой ситуации были и свои плюсы: уже на следующий день, взяв часть из вырученных денег, мы купили билеты на самолет.</p> </blockquote></td> <td> </td> <td align="center" valign="top"> </td> </tr> <tr> <td> </td> <td> </td> <td> </td> <td> </td> <td> </td> </tr> <tr> <td align="right"> </td> <td bgcolor="#FFCC33"> </td> <td align="center" bgcolor="#FFCC33">©Все права защищены, 2007 год, www.mototurist.ru</td> <td bgcolor="#FFCC33"> </td> <td align="left"> </td> </tr> </table> </div> </body>